Yurt dışında bu motorları tercih etmelerinin en büyük etkenlerinden bir taneside bakımlarının sahipleri tarafından kolayca yapılabilmesidir. Gerçektende gerekli malzemeler ile çok kolay olan subap ayarının nasıl yaptığımı anlatacağım.
Öncelikle gerekli gereksiz tüm malzemeleri çıkardım Fakat yinede penseyi yukarıda unutmuşum
Daha sonra yaptırdığım platforma motoru yerleştirdim
Silindir kapaklarını daha sonrada birincil bujileri çıkarttım . Motoru 6.vitese alarak sağ silindirde bulunan çentiği aşağıdaki resimdeki gibi yerle paralel hale getirdim.
Bu işlemi arka tekeri yavaşça vurdurup döndürerek yaptım
Bu işlemden sonra emme subaplarını 15 numara sentil ile egzos subaplarını 30 numara sentil ile ayarladım ve 8 Nm tork ile sıktım
Sol tarafa geçmeden önce silindir pistonlarını en yüksek seviyeye almak için yine arka tekerleği yavaşça döndürerek aşağıdaki fotoğrafta görülen siyah parçayı yine yer ile paralel hale getirdim
Sol silindirde yine aynı işlemi uyguladım.
Sentilde sıkılık olarak tatlı sert diye nitelendireceğim , çok rahat değil ama çokda kolay sentilin gezemeyeceği bir şekilde sıkılık ayarını yaptım. Bir subap’ı ayarlarken sentili diğer Subap’te tutulu bıraktım çünkü ayarları kolay bozulabiliyor. Yaptığınız sıkılıktan daha sert bir şekilde diğer subap’ı ayarlarsanız hemen diğerinin bozulduğun görebiliyorsunuz.
Daha sonra bujileri 23 Nm torkla yerine tekrar taktım . Silindir kapaklarını 10 Nm tork Silindir korumalarını Loctide kullanıp 8 Nm torkla sıkarak işlemi bitirdim
tüm mekanik bilgileri tavsiye niteliğindedir, doğabilecek hasar ve zararlar uygulayanın kendi sorumluluğundadır
-----DÜŞLERİMİN PEŞİNDEN---- 